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剧情 家庭 剧情片  中国大陆  2017 

主演:沈航,苏凡

导演:崔守杰

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在一次民间摩托车比赛中,常败将军沈天明又一次输掉了比赛。当他垂头丧气回到营地的时候,沈天明得知前妻去世的消息,并留下了一个7岁大的女儿慧心给他,一直由前妻的妹妹照顾。原来七年前沈天明因为沉迷于摩托车运动,冷落了妻子,妻子跟他离婚了,离婚后为他生下了一个孩子。沈天明觉得自己生活窘迫,且这个孩子自己根本就没见过,更别提什么感情了,于是拒绝了这个要求。

怎么正确驾驶摩托车?

1、摩托车驾驶员为什么一定要戴头盔?因为驾驶中最易收到致命伤害的部位是头部。所以驾驶中要保护好头部的安全。 各国的交通法则中都有明确规定:驾乘摩托车要戴安全帽,这里所指的安全帽就是专门为摩托车驾驶员设计的摩托头盔,所以,摩托车驾驶员行车时一定要选择适合自已的合格的摩托头盔。2、摩托车头盔分为几种?头盔种类按造型上分为:全覆式、半覆式、中覆式、越野式、轻便式;从用途上看,有绅士系列、淑女系列、综合系列、运动系列、儿童系列等。 3、为什么交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色?交通标志中,警告标志的底色呈黄色;禁止标志的底色呈红色;指示和指路标志的底色呈蓝色,这是有一定科学道理的。对于较小的的视标来说,红色的视认性、诱目性及识别性最好;对于较大的视标来说,黄色的视认性、诱目性及识别性最好。因此采用红色和黄色来分别表示禁止和警告标志;而蓝色的可读性最好,因此指示和指路多采用蓝底白字,以保证行车安全。 4、为什么驾驶摩托车要采取正确的姿势?通常有那几种驾驶姿势?正确的驾驶姿势不仅有利于驾驶者灵活、准确、安全地操纵各部机件,迅速处理各种紧急情况,确保行车安全,而且还可以减轻驾驶员的疲劳,提高行驶的舒适性,以适应较长时间的行车。驾驶姿势随车速、道路等的不同而有所不同,通常有蹲式(也称坐式)、半蹲式和立式三种。蹲式适用于一般道路上及缓坡道路上的驾驶;半蹲式适用于陡坡及凹凸不平路面上的驾驶;立式适用于陡坡路面或其它特种需要的驾驶。 5、摩托车年检主要包括那些内容?(1)、摩托车上的照明灯、转向灯、牌照灯、停车灯及后视灯是否齐全、正常。(2)、电喇叭的音量是否正常。(3)、制动装置是否可靠,有无跑偏现象,制动距离是否符合要求。(4)、发动机工作是否正常,有无漏油、漏电及异常响声。(5)、车辆各转向是否灵活、轻便,转向角度是否符合要求。(6)、离合器是否分离彻底,有无打滑现象。(7)、整车外表是否清洁卫生,是否安装有影响安全行车的各种装置。年检合格者,由车辆管理部门在行驶证上签盖审核合格印章。未经年检者不准继续行驶。 6、摩托车用汽油应怎样选用?目前国内常用的汽油,按马达法辛烷值分为70号和80号汽油,按研究法辛烷值分为90号、93号和97号车用汽油,共有五种牌号。号数越大,辛烷值越高,抗暴性越好,越能充分提高发动机的功率。若发动机的压缩比高,就应用牌号较高(辛烷值较高)的汽油;压缩比低的,要使用牌号较低(辛烷值较低)的汽油。如果发动机的压缩比高,而使用低牌号的汽油作燃料,发动机就会产生爆震,使发动机的寿命大大缩短,太高则造成浪费。因此,摩托车选用汽油时,一定要严格按照使用说明书中的规定选用合适的燃料规格。 7、摩托车常用的制动方法有那几种?摩托车常用的制动方式有三种:制动器制动、发动机制动、发动机和制动器联合制动。



男装摩托车的详细步骤?

◆ 基本姿势 要想成为优秀的摩托车手,必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车,每个骑手应该做到以下几点:第一,保持身体平衡,姿势要端正,不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南第二,身体要放松,姿势不要僵硬,双手轻轻握住车把,不要死死按着,如果死死的按着方向把,就不能很好的控制方向,不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外,两手除了控制方向外,还要控制离合、转向灯及刹车等,所以一定要灵活。第三,在保持身体和车的平衡的同时,可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如,转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势,做到人车一体。 正常行驶时,身体坐在车上,脊椎呈弓形,臀部不要太向后或向前,两手轻扶车把,肘部稍弯曲,下颚回收,目视前方,身体向前倾斜时,不要用手臂的力量支撑身体,身体的重心应该落在下半身,这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时,两腿不要张开,应轻轻夹住油箱,下半身与车体保持一致的状态,在转弯时,通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上,离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住,用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住,其余手指握住车把,不能用整个手握住刹车手柄,这样的话,就无法转动油门了。 ◆ 启动发动机先将摩托车档位变到空挡,如果有风门开关,先将风门关小;有些踏板车还要捏紧刹车,打开电源开关,如果是电启动的话,注意启动时间最好不要超过3秒,启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动,用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门,应使发动机的温度升高后再驾驶,否则有可能损伤发动机。 ◆ 起步、换档和停车发动机启动预热以后,先检查灯光及开关是否正常,白天行车不要打开大灯,然后收起脚架,注意观察前后情况,打左转向灯。握紧离合器,挂一档后左脚撑地,右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器,感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后,挂档、捏离合器、加油门一气呵成,瞬间就可起步。 摩托车起步后,随着速度的加快就要用高档了。换档时,左手迅速握紧离合器,关小油门,右脚挂档后松开离合器,然后加大油门,完成从低档到高档的过程。换档时,离合器是分离的,也就是说这时的动力并不输出,因此要尽量缩短离合器分离的时间,在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速,就要从高档换到低档,其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时,应先打右转向灯,然后减速、换低档,最后停车。◆ 刹车摩托车都有前后两个刹车,在行进途中刹车时身体会向前移动,此时前轮承担较大的重量,大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比,因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速,前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时,前后轮的制动力基本相同,速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7:3,速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8:2或9:1,可以根据需要进行调整。在刹车时,身体会向前冲,此时不要将体重压在双手上,应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体,防止身体飞出去。 另外必须注意的是,在制动时要防止前轮被“锁死”,因为前轮“锁死”后无法控制方向,尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时,制动效果并不好,最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间,只要刻苦练习,你一定能做到。目前,有些高档摩托车安装了ABS(防“锁死”制动系统〕,其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力,然后再制动,如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。 ◆ 弯道技术摩托车转弯时车体会向内侧倾斜,此时肩部放松,用大腿和膝盖夹紧车体,眼睛朝着弯道的方向,身体向弯道内侧倾斜,用膝盖和大腿夹紧车体,把身体向弯道内侧移动,体重由内侧的脚踏板支撑,这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是,车体向弯道内侧倾斜,而身体却向弯道外侧倾斜,动作要领是:用膝盖和大腿夹紧车体,向内侧拉车把,保持上身不动,使车体先向内侧倾斜,这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下,最常见的姿势还是人和车共同倾斜,倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势,动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动,油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时,用脚登踩弯道内侧的踏板,车体开始倾斜,这时,稍稍加点油以均匀的速度过弯,快出弯道时,开始加大油门加速出弯 正确驾驶摩托车 享受驾驶乐趣 (1)让发动机升温。在热、冷发动机起动后,未施加负荷或运转前,要让发动机有足够的怠速运转时间,这样可使润滑油流到发动机的所有重要部件上。 (2)发动机处于怠速时,先提起离合器握把,脚踏变速板,将变速杆踏进第1档。 (3)让速度逐渐增加,慢慢释放离合器握把。让这两个操作配合起来,保证稳步起动。 (4)当摩托车进入平稳向前行驶时,将发动机转速减慢,握起离合器握把,并踩压变速踏板,使其进入第2档。支变化其它档速亦以同样方法进行。 (5)让节气门和制动器紧密配合,稳步减慢速度。 (6)前轮制动和后轮制动要同时操作,不要用力过猛致使轮子制动太紧,这样会减少制动效能,难于控制摩托车。 摩托车逆行行驶中需要注意七大点 无论何种型号、品牌、价位的两轮摩托车。都决定了其与三轮、四轮等机动车辆稳定性能方面的差距,而这种差距在摩托车的逆风行使中尤为显见。那么怎样才能确保两轮摩托车逆风行驶的安全呢?笔者认为,摩托车驾驶员应在以下几个方面多加注意:一要时刻牢记交通安全法和安全常识,切莫乱闯乱行;二要中速行车,谨慎驾驶,不顶风开快车,风速越大,车速要越低;三要戴好安全头盔,系紧扣带;最好不要将防风罩落下,以免刮歪影响行车,为防止沙尘进入眼中可戴风镜或墨镜;四要正确使用转向灯,及时给行人车辆以信号警示;五要用好后视镜,勤观察车后路况,因为是逆风行驶,后面的汽车喇叭声不很对摩托车驾驶员起作用;六要集中精力开车,特别留意前方的行人及自行车,正确判断这些交通对象的情况,因为前方的行人同样听不见后面摩托车的喇叭声;七要尽量减少驮承物品的体积,尤其是那些体积较大而质量较轻、易受风力影响的物品。 摩托车冷机启动防止前冲的办法 凡是驾驶有离合器的摩托车的人可能都会有这样一个感觉,就是在冷机启动后挂一挡时,机身齿轮箱就会发出“咔”的一声响,而且摩托车还有一种前冲的感觉,但是,然后再挂第二挡的时候就没有这个现象了。该现象的发生主要原因是,离合器停止使用较长时间以后,压力弹簧把离合片间的润滑油都挤出来了,因此,离合片间贴的很紧,虽然已经握紧了离合器手柄,但离合片还是不能完全分离,所以第一下挂挡的时候会冲一下。千万别小看这“咔”地一冲,久而久之就会对变速箱内的齿轮造成损害。有一个简单的办法,可消除上述现象。在冷机启动时,先让发动机预热一会儿,不要立即起步(尤其在冬天更应充分预热),同时握紧离合器手柄,最好多做几次松、放动作。这样做的目的就是使离合片间有足够多的润滑油来帮助其更好的润滑,这样分离就会比较彻底。然后再起步,摩托车就不会再有往前冲的感觉了。怎么样,你的摩托车有这种“冲”的感觉吗?嗨,别急,你不防可以依照这个方法试一试。

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